原標(biāo)題：幫助韓國(guó)打撈“世越號(hào)”的為啥是中國(guó)企業(yè)？

1073天后，泡在冰冷海水中的“世越號(hào)”終于重見(jiàn)天日。

昨天凌晨3點(diǎn)多，韓國(guó)全羅南道珍島郡沉船海域，在韓國(guó)海洋部和中國(guó)交通運(yùn)輸部上海打撈局的合作打撈下，沉沒(méi)近三年的“世越號(hào)”浮出了水面。

2014年4月16日，載有476人的“世越號(hào)”客輪從仁川港出發(fā)，在全羅南道珍島郡海域意外進(jìn)水并沉沒(méi)，船上僅172人獲救，295人遇難，迄今還有9人下落不明。

在打撈“世越號(hào)”當(dāng)天，幾名失蹤者的家屬抱著親人的照片聚集在一起。盡管知道幾乎不可能，他們?nèi)韵Ｍ霈F(xiàn)奇跡。

在過(guò)去三年來(lái)，有關(guān)“世越號(hào)”的新聞斷斷續(xù)續(xù)見(jiàn)諸媒體，每一次都會(huì)刺痛韓國(guó)人的神經(jīng)。

外事兒（微信ID：xjb-waishier）注意到，在去年國(guó)會(huì)彈劾樸槿惠的理由中，就有一條指責(zé)她在“世越號(hào)”沉沒(méi)后失蹤7小時(shí)，導(dǎo)致政府的應(yīng)對(duì)措施極其混亂。

由于第一時(shí)間救援不力，隨后的搜救又進(jìn)展緩慢，再加上在遇難者遺體移交過(guò)程中出現(xiàn)的各種錯(cuò)誤，韓國(guó)政府飽受批評(píng)。

事發(fā)后，樸槿惠多次向韓國(guó)民眾致歉，承認(rèn)政府應(yīng)對(duì)不力，并且宣布解散救援不利的韓國(guó)海洋監(jiān)察廳。時(shí)任韓國(guó)總理鄭烘原也因事故引咎辭職，但在樸槿惠勸說(shuō)下宣布收回辭呈。

不過(guò)這并沒(méi)有安撫韓國(guó)國(guó)內(nèi)的不滿。事發(fā)后，遇難者家屬多次前往總統(tǒng)府抗議，卻遭到警方攔阻并發(fā)生沖突。

2015年4月，在“世越號(hào)”沉船事故1周年之際，韓國(guó)政府迫于國(guó)內(nèi)輿論壓力決定打撈“世越號(hào)”，以查明事故原因并找到9名失蹤者。

由于韓國(guó)政府此前從未整體打撈過(guò)“世越號(hào)”規(guī)模的船體，海洋部便對(duì)打撈項(xiàng)目進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。結(jié)合技術(shù)評(píng)分和價(jià)格評(píng)分，上海打撈局和韓國(guó)公司組建的中韓企業(yè)聯(lián)合體最終成功競(jìng)標(biāo)。

2015年8月12日，上海打撈局團(tuán)隊(duì)正式赴韓國(guó)打撈“世越號(hào)”。

上海打撈局官網(wǎng)信息顯示，成立于1951年8月的上海打撈局隸屬中國(guó)交通運(yùn)輸部，是中國(guó)最大的搶險(xiǎn)救助打撈專(zhuān)業(yè)單位之一。

按規(guī)定，上海打撈局在保證完成國(guó)家指派的公益性救助打撈任務(wù)的同時(shí)，全面實(shí)行企業(yè)化運(yùn)作，承擔(dān)了國(guó)內(nèi)外的海洋打撈業(yè)務(wù)。

2015年7月，上海打撈局就曾參與“東方之星”號(hào)客輪的搜救打撈任務(wù)。

不過(guò)，也并沒(méi)有過(guò)從海底整個(gè)打撈起像“世越號(hào)”這樣的大型船舶的經(jīng)驗(yàn)。針對(duì)韓國(guó)民眾的質(zhì)疑，“世越號(hào)”打撈推進(jìn)團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)在接受韓聯(lián)社采訪時(shí)表示，韓中企業(yè)聯(lián)合體打撈計(jì)劃更安全。

外事兒（微信ID：xjb-waishier）注意到，“世越號(hào)”的打撈原本計(jì)劃分三個(gè)階段推進(jìn)，預(yù)計(jì)歷時(shí)一年左右。然而隨著工作的推進(jìn)，不可控的環(huán)境因素致打撈進(jìn)程放緩。

上海打撈局的專(zhuān)業(yè)性由此受到質(zhì)疑。

就在打撈當(dāng)天，還有韓國(guó)國(guó)會(huì)議員公開(kāi)表示，韓國(guó)造船業(yè)世界第一，實(shí)在不理解為何要把打撈“世越號(hào)”的工作交給一個(gè)中國(guó)企業(yè)。

說(shuō)這話的議員顯然并不清楚參與打撈的中國(guó)員工有多辛苦。

據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，從本月22日正式啟動(dòng)打撈工作后，打撈人員就開(kāi)始熬夜輪班工作，甚至食宿問(wèn)題都在海上解決。

350多名中國(guó)員工參與了本次打撈，平均分成3隊(duì)，24小時(shí)不間斷輪班工作。因?yàn)楹炞C問(wèn)題，他們每三個(gè)月必須回中國(guó)延長(zhǎng)簽證時(shí)，這有這時(shí)候，他們才能上岸一次。

在去年10月的一次作業(yè)中，一名負(fù)責(zé)水下作業(yè)的中國(guó)潛水員還在燃?xì)獗ㄊ鹿手忻娌恐囟葻齻?/p>

韓國(guó)海洋水產(chǎn)部“世越號(hào)”打撈促進(jìn)團(tuán)長(zhǎng)李哲照（音）也出面回應(yīng)了韓國(guó)輿論的質(zhì)疑：

打撈工作中有夜間作業(yè)，因此他們的睡眠都很不足。大型平底船上沒(méi)有可以好好睡覺(jué)的設(shè)施，只能在臨時(shí)設(shè)置的集裝箱上吃飯休息。

對(duì)于此前有聲音質(zhì)疑準(zhǔn)備打撈“世越號(hào)”時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)只有50多個(gè)人，實(shí)際情況是，看著人少只是從甲板上來(lái)看到的結(jié)果，但實(shí)際上，他們都是輪班工作，而且水下還有很多潛水員，這種質(zhì)疑完全就是個(gè)誤會(huì)。

對(duì)上海打撈局本身來(lái)說(shuō)，即使打撈時(shí)間延長(zhǎng)了近八個(gè)月，他們也不會(huì)因此獲得額外的經(jīng)濟(jì)報(bào)酬。

好在隨著打撈的成功進(jìn)行，上海打撈局的能力獲得認(rèn)可。

（外事兒）

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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