跨越喜馬拉雅的運輸線　　——探訪中尼經(jīng)貿(mào)大通道阿尼哥公路

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700多年前，中尼文化交流使者阿尼哥前往中國，需要越過雪山與大河，路途艱辛，而現(xiàn)在早已是另一番景象。1961年，中國援建了一條連接加德滿都和中國西藏邊境口岸樟木鎮(zhèn)、全長114公里的公路，命名為阿尼哥公路。該公路目前由中鐵十四局承擔(dān)長期保通項目，它承擔(dān)了沿線居民和企業(yè)幾乎所有交通運輸任務(wù)，成為名符其實的中尼經(jīng)貿(mào)大通道。

從“雪山之國”尼泊爾首都加德滿都向北，駛出市區(qū)后很快就進入阿尼哥公路。適逢尼泊爾最大節(jié)日德賽節(jié)，公路上大貨車、大客車、小汽車和摩托車來來往往，川流不息。“阿尼哥公路是尼泊爾最好的省際公路，是首都加德滿都與北部地區(qū)間的重要通道，不論客運還是貨運，都靠這條公路。”大客車司機尼拉姆對記者說。

“中國政府向我們提供了兄弟般的幫助”

從加德滿都駛出約1個小時，逐漸進入山區(qū)，阿尼哥公路沿線地勢越來越險峻，一邊是數(shù)百米的高山、一邊是數(shù)十米深的河谷。在刀拉爾卡鎮(zhèn)，記者看到一座數(shù)百米長的鋼鐵橋把兩岸連接起來，橋下是湍急的布提—庫西河。橋頭的店鋪主人說，“感謝中國幫助修建的這條道路。這座橋建好已經(jīng)50多年了，每天成千上萬輛汽車通過，依然很堅固”。

2015年尼泊爾發(fā)生大地震，阿尼哥公路部分路段損毀嚴(yán)重，交通阻斷，沿線居民的生產(chǎn)生活陷入困境。應(yīng)尼泊爾政府請求，中鐵十四局對阿尼哥公路進行搶險修復(fù)。中企克服了沿線地質(zhì)條件復(fù)雜、各類自然災(zāi)害頻發(fā)等重重困難，保證了阿尼哥公路交通通暢。整整兩年時間里，中國工程技術(shù)人員冒著隨時發(fā)生余震的風(fēng)險，將阿尼哥公路徹底修復(fù)。

中鐵十四局駐尼泊爾辦事處主任丁斌介紹說，項目組勘探現(xiàn)場時看到，部分橋梁和路基垮塌、損毀嚴(yán)重，一些路段塌方，民眾正常生活無法維持。“面對這種情景，我們當(dāng)時想，就算是天大的困難也要克服，早日讓當(dāng)?shù)孛癖娀謴?fù)正常生活。”

作為共建“一帶一路”的重點項目之一，阿尼哥公路的復(fù)通，讓沿線居民重拾希望。許多當(dāng)?shù)鼐用駥３虂淼巾椖楷F(xiàn)場，向中國工程人員獻(xiàn)上哈達(dá)。尼泊爾外交部長賈瓦利表示，阿尼哥公路是中尼兩國人員貿(mào)易往來的大通道，也是中國通往南亞的重要通道。“中國政府向我們提供了兄弟般的幫助，中國企業(yè)在如此艱苦的環(huán)境下把工程建設(shè)得這么好、這么快，令人欽佩，我要向中國政府和人民致敬！”

“口岸復(fù)通為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了機遇”

樟木口岸位于喜馬拉雅山南麓中尼邊境，扼守中尼公路的咽喉，是中尼兩國間規(guī)模最大的口岸。今年5月29日，大地震中被損毀的樟木口岸正式恢復(fù)貨運。當(dāng)天，4輛貨車平穩(wěn)駛過友誼橋，從樟木口岸駛?cè)肽岵礌栆粋?cè)的塔托帕尼，由中方援建的塔托帕尼邊檢站也正式投入使用。

樟木口岸在2015年大地震中遭到嚴(yán)重破壞，此后處于關(guān)閉狀態(tài)。記者來到塔托帕尼采訪時，依然可以看到地震留下的痕跡。隨著口岸復(fù)通，小鎮(zhèn)又恢復(fù)了昔日的喧鬧和繁華，穿鎮(zhèn)而過的公路上不時見到車廂尾部寫著“尼泊爾—中國”字樣的大貨車。

“口岸關(guān)閉時，我們只能種地，別說掙錢了，吃飯都是問題。現(xiàn)在中國幫助我們恢復(fù)通車，我們十分感謝中國。”在塔托帕尼生活了幾十年的老人巴蘇說。

塔托帕尼所在的尼泊爾第三省辛都巴爾喬克地區(qū)協(xié)調(diào)委員會主席塔芒表示，“樟木口岸復(fù)通令當(dāng)?shù)孛癖姎g欣鼓舞，口岸復(fù)通為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了機遇。尼方愿同中方一道，充分利用和維護好樟木口岸和阿尼哥公路，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和民生發(fā)展”。

“兩國互聯(lián)互通將助力尼泊爾走向繁榮”

當(dāng)前，中尼各領(lǐng)域務(wù)實合作更加密切。雙方在“一帶一路”框架下加強互聯(lián)互通，深化經(jīng)貿(mào)投資、能源等各領(lǐng)域互利合作，取得矚目成就。根據(jù)今年10月簽署的中尼聯(lián)合聲明，雙方將根據(jù)優(yōu)先次序就分階段實施阿尼哥公路升級改造開展合作。一個跨越喜馬拉雅的聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)正初現(xiàn)雛形，這不僅便利兩國，也將造福地區(qū)。

距樟木口岸約6公里的塔托帕尼邊檢站主要擔(dān)負(fù)尼泊爾出入關(guān)口物資檢驗檢疫和通關(guān)人員的簽證檢查登記。邊檢站由中國政府援建，建設(shè)期間遭遇大地震和兩次特大洪水災(zāi)害，被迫停工。2019年5月，由中鐵十四局承擔(dān)的塔托帕尼邊檢站災(zāi)后修復(fù)項目正式完工。

在塔托帕尼邊檢站，記者看到邊檢站內(nèi)停了不少大貨車。司機布賓達(dá)告訴記者：“繁忙時，這里有200多輛大貨車等著過關(guān)。”塔托帕尼口岸海關(guān)官員艾邁表示：“現(xiàn)在每天約有60輛大貨車運輸中國商品進入尼泊爾，尼泊爾居民用的很多日常用品都來自中國，而從尼泊爾出口到中國的主要是農(nóng)產(chǎn)品等。中國幫助尼泊爾不斷改善口岸基礎(chǔ)設(shè)施條件，讓連接尼中兩國的運輸線煥發(fā)新活力。”

尼泊爾投資委員會首席執(zhí)行官阿迪卡里說，“基礎(chǔ)設(shè)施的改善能帶來經(jīng)濟的發(fā)展，中國為尼泊爾完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供助力，立體基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)正在形成，這將提高尼泊爾經(jīng)濟發(fā)展水平，尼中兩國互聯(lián)互通將助力尼泊爾走向繁榮”。

（本報加德滿都電） 【編輯:王禹】

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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