“我們車站雖小，但做一個合格的京鐵員工，就是把每個人手中的那件小事做好。鐵路人最大的事就是保安全。”

——鐵路榜樣楊存信

談起中國鐵路史，繞不開的一定是京張鐵路，而說起京張鐵路，繞不開的便是建于1908年，擁有百年歷史的老火車站——青龍橋站。從歷史中走來的青龍橋站清幽淡雅，屹立于山峽之間，與矗立的峭壁、巍峨的長城渾為一體。詹天佑先生設(shè)計的之字形線路亦在此處。1905年，“中國鐵路之父”詹天佑主持并修建了中國第一條自己的鐵路京張鐵路，這條中國人的“爭氣路”經(jīng)歷百年風(fēng)雨的洗禮，見證了中國鐵路從蒸汽機車到內(nèi)燃機車，再到高速動車組的滄桑巨變。如今的青龍橋火車站，依然風(fēng)華正茂，那座巍然矗立的詹天佑銅像，仿佛在沉靜地眺望，欣賞著自己勞動的結(jié)晶，注視著炎黃子孫的世代傳承。

車站里，一位年近花甲的老人在為來往的游客們講述著這百年的故事，他是生在這里、長在這里、接力父親守護青龍橋站的鐵路榜樣——楊存信。他曾說過：“我出生在這里，工作在這里，這是我一生都離不開的地方。”1962年，他在青龍橋站旁出生，年僅20歲，就接替父親在這里工作，而這一干，就是31年。他也曾想去外面的世界闖一闖、看一看，但那份無形的責(zé)任，讓他留在了這里，因為他要把這條“爭氣路”守下去，因為他要把“爭氣路”的精神傳出去。如今的他已成了老驥伏櫪的知命老人，當(dāng)談起30多年的鐵路工作，他無不感慨地說：“我們車站雖小，但做一個合格的京鐵員工，就是把每個人手中的那件小事做好。鐵路人最大的事就是保安全。”楊存信的父親從他正式上班那天就曾教育他，每天工作在詹天佑先生的眼皮下，要是干不好就對不起這身鐵路制服。

奧斯特洛夫斯基曾說：“人的一生應(yīng)當(dāng)這樣度過，當(dāng)一個人回首往事時，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。”生命的價值，在于平凡中孕育的偉大。他們不必有驚天動地、轟轟烈烈的傳奇事跡，而是用擔(dān)當(dāng)、用奉獻(xiàn)、甚至用生命守護著那份責(zé)任與使命。為了傳承好百年的京張精神，他當(dāng)起了義務(wù)講解員，將青龍橋站變成了一個活的博物館。在2022年冬奧開幕之前，楊存信將光榮退休，他和父親猶如京張鐵路與京張高鐵一般，這是兩條鐵路的續(xù)力，也是兩代人的接力，他們用兩顆赤誠之心，做著同樣一件小事，用69年的青春歲月，守護著這條中華民族的爭氣之路、未來之路。

百年京張線，見證了中國人的第一條“爭氣路”，見證了中國人引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展的先行之路。百年后的今天，鐵路人正在用前所未有的努力與氣魄創(chuàng)造著一個個奇跡。在這一條條鐵路線上，有多少人像楊存信父子一樣，用他們一生中最好的年華，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做著一件件平凡的小事。他們用自己的堅守，換來了鐵路跨越時代的發(fā)展，他們讓自己的青春在兩條鋼軌上散發(fā)出耀眼的光芒。讓我們向鐵路榜樣致敬，向每一位平凡而偉大的鐵路人致敬！（孫碩）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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