共享單車“組團”漲價，長沙暫未跟風

業(yè)內(nèi)分析：燒錢模式難以為繼，漲價不可避免

業(yè)內(nèi)人士認為，共享單車漲價是遲早的事情，畢竟資本不可能無限制持續(xù)燒錢。視覺中國 圖

近期，小藍單車、摩拜單車、哈啰單車先后上調(diào)在北京地區(qū)的使用價格，讓共享單車再次成為焦點。這波漲價潮會否蔓延到包括長沙在內(nèi)的其他城市?調(diào)價會否給一路燒錢求發(fā)展的共享單車帶來大的改觀?

三湘都市報·華聲在線記者 潘顯璇

共享單車“組團”漲價

這一波共享單車漲價潮，由小藍單車打響第一槍。

小藍單車宣布，從2019年3月21日起，在北京實行新計費規(guī)則，起步價從每30分鐘1元上漲為每15分鐘1元，超出時長后每15分鐘0.5元。

摩拜單車隨即跟漲。3月29日，摩拜發(fā)布北京地區(qū)計費規(guī)則變更公告，4月8日起，摩拜單車起步價調(diào)整為每15分鐘1元，超出時長則是每15分鐘0.5元，價格向小藍單車“看齊”。

4月8日，哈啰單車也將漲價提上日程，從4月15日起，北京地區(qū)每15分鐘1元。

從調(diào)價的數(shù)據(jù)不難看出，雖然單次使用共享單車的總價不高，但此次漲價幅度卻不小。

關于漲價原因，托管小藍單車的滴滴出行回應稱，新的計價規(guī)則是“為了可持續(xù)運營和產(chǎn)品服務體驗”，摩拜方面則稱調(diào)價是“為了實現(xiàn)健康、可持續(xù)運營，繼續(xù)提供用戶滿意的服務”。

長沙暫未有調(diào)價計劃

北京率先調(diào)價，長沙會否跟進呢?

摩拜單車相關負責人介紹，長沙地區(qū)的價格仍是每30分鐘1元，目前沒有調(diào)價計劃。

哈啰單車目前在長沙的收費也是每30分鐘1元。“這次調(diào)價暫無湖南地區(qū)，至于未來湖南是否調(diào)價，總部暫時沒有通知。”哈啰出行南方大區(qū)公關唐燁彤表示，哈啰單車目前一輛車的運營成本是0.3元，折舊成本是0.6元，這意味著每輛車每天收入1元就可以盈利，“共享單車行業(yè)漲價是行業(yè)成熟的一種趨勢，是從跑馬圈地到精耕細作的轉(zhuǎn)變。”

業(yè)內(nèi)人士認為，共享單車漲價是遲早的事情，畢竟資本不可能無限制持續(xù)燒錢。尤其是ofo陷入資金鏈困境后，給整個行業(yè)敲響了警鐘。如果不能實現(xiàn)自我造血，共享單車破滅只是遲早的事。

唐燁彤提醒市民，實際上熱愛騎行的用戶可以選擇通過購買不限騎行次數(shù)的月卡、季卡等方式來規(guī)避行業(yè)的漲價問題。記者注意到，目前哈啰單車的月卡價格為20元/月，月卡續(xù)費價格為10.9元/月。摩拜單車的月卡價格則是9.9元/月，續(xù)卡、開通自動連續(xù)包月則是8元/月。

連線

哈啰助力車價格上漲五成

雖然長沙地區(qū)的共享單車沒有調(diào)價，但記者發(fā)現(xiàn)，哈啰助力車已經(jīng)在近期悄然漲價，從此前的2元/半小時變成了現(xiàn)在的2元/20分鐘。算下來，以前騎行1小時只需4元，現(xiàn)在則需6元，價格上漲了50%。

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