6 月 27 日，記者從湖南城際鐵路公司獲悉，全國鐵路將于 2019 年 7 月 1 日進(jìn)入暑期運(yùn)輸，運(yùn)輸期限為 7 月 1 日至 8 月 31 日，屆時(shí)將啟用暑期運(yùn)行圖;長沙地鐵 4 號線于 2019 年 5 月 26 日投入試運(yùn)營，該線與城際鐵路樹木嶺站、觀沙嶺站存在換乘關(guān)系。根據(jù)暑期客流運(yùn)輸特點(diǎn)，為適應(yīng)地鐵 4 號線開通后的客運(yùn)組織需要，湖南城際公司會同廣州局集團(tuán)公司于近日開展了長株潭城際鐵路暑期運(yùn)行圖的編制工作，暑期運(yùn)行圖計(jì)劃于 2019 年 7 月 1 日起實(shí)施。

暑運(yùn)圖列車開行情況分為基本圖和日常圖。基本圖開行 76 對動(dòng)車組列車，其中長沙西～株洲南 11 對，長沙西～湘潭 12 對，長沙～株洲南 23.5 對，長沙～湘潭 21.5 對，長沙西～長沙 8 對。日常圖開行 69 對動(dòng)車組列車，其中長沙西～株洲南 11 對，長沙西～湘潭 12 對，長沙～株洲南 23.5 對，長沙～湘潭 21.5 對，長沙西～長沙 1 對。

據(jù)介紹，暑期運(yùn)行圖保持了原有高密度開行。本次調(diào)圖后，日常列車開行對數(shù)為 69 對，與原圖一致，保持了 4 月 29 日運(yùn)行圖原有的高密度列車開行，采用長短交路列車交錯(cuò)開行的方案。暑運(yùn)圖仍然采用了長沙西至株洲、湘潭長交路列車及長沙至株洲、湘潭短交路列車交錯(cuò)開行的方案。

長沙與株洲南、湘潭間開行的短交路列車，原則上開行 " 大站快車 " 的模式，停站基本以主要客流站(先鋒、板塘、大豐、田心東)為主，其它站為輔，以保證適當(dāng)?shù)穆眯兴俣取ｉL沙西與株洲南、湘潭間開行的長交路列車開行 " 錯(cuò)站停、站站停 " 的模式，重點(diǎn)解決地鐵換乘站、市政交通體系較為發(fā)達(dá)車站的停靠，同時(shí)均衡兼顧主要客流站。

適當(dāng)調(diào)整了停站站點(diǎn)及開行時(shí)間。針對夏季作息時(shí)間變化，以及近段時(shí)間以來掌握的通勤客流對現(xiàn)行運(yùn)行圖的調(diào)整建議，有針對性的調(diào)整了長株潭 3 市通勤時(shí)段的列車開行，重點(diǎn)優(yōu)化了上下班高峰時(shí)期開行的列車時(shí)間及停靠站點(diǎn)，力求列車開行時(shí)刻最大限度匹配通勤旅客的實(shí)際需求。結(jié)合長沙地鐵 4 號線的開通運(yùn)營，增加了城際與地鐵換乘站樹木嶺、觀沙嶺站的停靠，尤其是樹木嶺站，停站次數(shù)較現(xiàn)圖有大幅增加，停站率由 34% 增加至 62%。

針對現(xiàn)行運(yùn)行圖存在部分時(shí)段的列車開行過疏或或過密的問題，適當(dāng)調(diào)整了列車開行間隔，使全天的列車開行間隔較現(xiàn)行運(yùn)行圖更加均衡。適當(dāng)增加了周邊有旅游景點(diǎn)車站如芙蓉南站、湘府路站、昭山站等站的停靠，方便旅客假期出游。考慮夏季人們的作息及出行習(xí)慣，適當(dāng)延長了長沙往株洲、湘潭方向末班車的開行時(shí)間，其中長沙站至湘潭方向的末班車由目前的 20:55 延長至 21:25，長沙站至株洲南方向的末班車由目前的 20:45 延長至 21:00。

瀟湘晨報(bào)記者 黎棠

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