大眾網濟南3月15日訊 今天，濟南交警市中大隊聯合出租車公司倡導“反手開門法”，交警為出租車張貼了專門制作的“下車注意觀察 學會反手開門”車貼，提醒乘客注意開門動作，避免開門事故發生。倡導“反手開門法”的背后是真實的流血案例，根據交通安全法律規定開車門時造成后方來車、來人受傷，駕駛員和開車門的乘坐人員都要承擔相關法律責任。

活動現場，交警和出租車公司負責人演示開車門不注意觀察造成事故的情形。

交警為出租車張貼“反手開車門”提示貼，并囑咐司機提醒乘客。

交警、出租車公司倡導反手開車門 避免“開門見血”事故

今天上午，在倡導“反手開門法”活動現場，濟南交警市中大隊民警先與出租車駕駛員一起模擬了盲目開車門的危害，并演示了反手開車門的方法、優勢。負責法制的民警還進一步向出租車駕駛員講解了因開車門導致的事故以及責任劃分問題。隨后，交警為出租車張貼了專門制作的“下車注意觀察 學會反手開門”車貼，并囑咐駕駛員們務必要提醒乘客注意開門動作，避免“開門見血”的事故發生。

交警介紹說，開車門看似是小事，但突然性較大、車門硬度高，同時駕駛人、乘客一側對后方的觀察容易存在盲區。因此，一旦引發交通事故，損傷都較為嚴重，因此開門也是需要技巧的。

市中區交警倡導的 “反手開門法”是用離車門最遠的那只手去開車門，從而減少視覺盲區。駕乘人員下車時用離車門遠的那只手開車門，身體會隨之扭轉，頭部也就跟著轉動，因此眼睛會很自然地向外看，并順勢觀察到側后方情況，避免很多不必要的事故發生。

乘坐人員開車門造成事故 駕駛員也要擔責任

濟南交警市中大隊倡導反手開車門的背后，有著不少因開車門不注意觀察導致的交通事故。在這些事故中，駕駛員和開車門的乘坐人員都承擔了一定的事故責任。

去年7月17日下午5點多，董某武駕駛轎車沿劉長山路向西行駛到郵電學校門前停車，后排載乘車人陳某文開右后車門時，正好有一輛電動車向西駛來。電動車猝不及防，重重的撞在車門上，騎車人受傷。

隨后交警到場勘察事故，并根據《道路交通安全法實施條例》第六十三條第五項、第七十七條第三項認為，駕駛員董某武的過錯對事故發生作用大、過錯程度嚴重，開車門的陳某文的過錯行為對事故發生所起的作用小、過錯程度輕微。交警認定，駕駛員董某武承擔該事故主要責任，乘車人陳某文承擔事故次要責任。

更嚴重的事故發生在2015年12月7日下午，當時王某豪駕駛轎車停在省交通運輸廳門口南側的非機動車道上。車內乘客曹某波打開車輛左后車門時，一輛電動自行車撞在了車門上，騎車人受傷經送醫院搶救無效死亡。交警分析事故責任并認為，駕駛員王某豪在人行道上停放機動車、曹某波開車門妨礙其他車輛通行的行為均違法，兩人對事故發生所起的作用相當，過錯嚴重程度相當。交警認定，駕駛員王某豪、乘車人曹某波承擔事故同等責任。（大眾網-山東24小時客戶端記者 賀輝）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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