26日，青島國際機(jī)場副總經(jīng)理李啟星做客《行風(fēng)在線》時(shí)表示，青島膠東國際機(jī)場2025年年旅客吞吐量3500萬人次，可停靠目前世界上最大型號的飛機(jī)。

針對市民關(guān)心的新機(jī)場的建設(shè)情況，李啟星介紹，青島膠東國際機(jī)場分為兩期工程，新機(jī)場地址選在膠州市膠東鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)，與青島市中心直線距離39公里。

青島新機(jī)場2025年吞吐量3500萬，可停靠世界上最大型號飛機(jī)

一期工程，計(jì)劃以2025年為目標(biāo)年，建設(shè)有2條平行遠(yuǎn)距跑道，跑道間距2200米，航站樓47.8萬平方米，178個(gè)機(jī)位，其中廊橋機(jī)位73個(gè)，貨站和配套營房7.68萬平米的，建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，飛機(jī)起降架次30萬架次。

新機(jī)場運(yùn)行等級為4F，為最高等級，與北京首都國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場等11個(gè)機(jī)場等級相當(dāng)，可起降空客380、波音787等目前世界上最大型號的飛機(jī)。

二期工程，計(jì)劃以2045年為目標(biāo)年，再建設(shè)2條平行遠(yuǎn)距跑道，航站樓將達(dá)到70萬平方米以上，機(jī)位達(dá)到290個(gè)，建成后可滿足年旅客吞吐量5500萬人次，終端6000萬-7000萬人次，貨郵吞吐量達(dá)到100萬噸，飛機(jī)起降45萬架次的保障需求。滿足青島新百年的發(fā)展需要。

新機(jī)場交通國內(nèi)領(lǐng)先！高鐵直接從候機(jī)樓橋下穿過

在關(guān)心新機(jī)場建設(shè)的同時(shí)，市民同樣關(guān)心新機(jī)場的交通情況，新機(jī)場建成后偶會(huì)不會(huì)方便？

李啟星表示，青島膠東國際機(jī)場將建設(shè)成零換乘的綜合交通中心和外圍配套綜合交通網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，這種高鐵、地鐵、航空公路能夠集中為一體的全通性交通樞紐在國內(nèi)還是比較領(lǐng)先，“青島新機(jī)場的高鐵直接從候機(jī)樓橋下穿過”。

流亭機(jī)場何去何從？新機(jī)場啟用后，所有民航航線全部搬到新機(jī)場

在關(guān)心新機(jī)場建設(shè)的同時(shí)，市民李先生關(guān)注流亭機(jī)場的何去何從。新機(jī)場建成后，流亭機(jī)場是否還會(huì)有航線停留？

李啟星表示，新機(jī)場啟用后，所有的民航航線都要搬到新機(jī)場。

關(guān)于流亭機(jī)場的問題，青島市委市政府會(huì)專題研究、規(guī)劃分析，目前還沒有明確的意見。市民想了解，可以關(guān)注市委市政府的通報(bào)和信息。

對于是否可以借鑒上海浦東機(jī)場和虹橋機(jī)場，2個(gè)機(jī)場都方便。

李啟星表示，目前國內(nèi)有2個(gè)機(jī)場只有上海，北京也在建設(shè)當(dāng)中。2個(gè)機(jī)場是有基本前提，運(yùn)輸生產(chǎn)和航線要有足夠大的量，達(dá)到規(guī)模，不然兩套設(shè)施、設(shè)備和人員在運(yùn)行，費(fèi)用太大，特別還有中轉(zhuǎn)產(chǎn)品的涉及，兩場之間運(yùn)作起來會(huì)不方便。

（愛青島/青島網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺(tái)記者 王澤世）

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[責(zé)任編輯：楊凡、賈曉宇]

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