12日，搬倒井互通立交路面上的交通標(biāo)志線全部噴畫(huà)完成。 首席記者王鋒 攝

14日，由山東高速集團(tuán)投資72.3億元建設(shè)的二環(huán)東路南延、二環(huán)南路東延通過(guò)交工驗(yàn)收，這意味著該項(xiàng)目完全具備了通車條件，比計(jì)劃工期提前1年。本月底，二環(huán)東、南兩條延長(zhǎng)線實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通，玉函路隧道或?qū)⑼瑫r(shí)通車，與前期通車的工業(yè)北路東延和二環(huán)西路南延全線連通，屆時(shí)，濟(jì)南二環(huán)路快速路“空中環(huán)城”將閉環(huán)成網(wǎng)，1小時(shí)可跑完全程。

高架上開(kāi)車1小時(shí)就能跑完濟(jì)南主城區(qū)

二環(huán)東路南延、二環(huán)南路東延項(xiàng)目全長(zhǎng)21.59公里，橋隧比達(dá)64.7%，主線設(shè)八車道隧道6座，全長(zhǎng)9.74公里，是世界最大規(guī)模的八車道隧道群，其中漿水泉隧道、龍鼎隧道，老虎山隧道、港溝隧道列目前世界最長(zhǎng)八車道公路隧道第1、2、4、5名。在橋梁方面，建設(shè)有濟(jì)南市最大的5層大型互通立交——搬倒井互通立交，該互通立交共設(shè)匝道12條，橋面面積近10萬(wàn)平方米。整個(gè)項(xiàng)目概算投資72.3億元，平均每公里造價(jià)3.3億元。

兩條延長(zhǎng)線均與高速連接，二環(huán)南東延12公里，基本與旅游路并行，直達(dá)繞城高速公路東線;二環(huán)東南延8公里，與省道103遙相呼應(yīng)，可達(dá)繞城高速公路南線。通車后，除了對(duì)經(jīng)十路、北園大街、旅游路有很好的疏導(dǎo)作用外，對(duì)舜耕路、陽(yáng)光新路、建設(shè)路、解放路、玉函路以及歷山路等也能起到有效分流作用。從燕山立交到搬倒井互通立交僅需5分鐘，到繞城高速南線僅需 10分鐘左右，搬倒井互通立交處可進(jìn)行東西雙向路線選擇;從燕山立交到港溝互通立交只需20分鐘，同時(shí)通過(guò)龍鼎立交等可分流行駛車輛，方便駛?cè)電W體中心、鳳凰路等東部主要中心地段。

本月底，以二環(huán)東全福立交為起點(diǎn)，經(jīng)南延線至搬倒井立交與二環(huán)南路快速路相連，經(jīng)過(guò)老虎洞山隧道以及石房峪山隧道后，直達(dá)二環(huán)西路南延鳳凰山立交，此后再經(jīng)過(guò)臘山立交向北就到了北園高架以及二環(huán)北路，北園高架和二環(huán)北路均連通東西兩條快速路，整個(gè)二環(huán)快速路就閉合成環(huán)了。如果按時(shí)速60公里計(jì)算，開(kāi)車一個(gè)小時(shí)就能跑完濟(jì)南主城區(qū)。

玉函路隧道也將通車 北園高架西延月底開(kāi)工

近日，記者從濟(jì)南市交通委獲悉，備受矚目的順河高架南延二期工程玉函路隧道本月底將通車，與順河高架一期工程完美相連，實(shí)現(xiàn)道路無(wú)縫對(duì)接，和老順河高架共同構(gòu)成快速路網(wǎng)中間貫穿南北的快速新通道。據(jù)透露，二環(huán)東路南延、二環(huán)南路東延、玉函路隧道這三條路或?qū)⑼瑫r(shí)通車。

另外，記者從市交通委獲悉，北園高架西延預(yù)計(jì)本月底全面開(kāi)工。北園高架西延工程開(kāi)始全面勘探，勘探完成后，西延工程將全面開(kāi)工。

據(jù)了解，北園高架西延工程?hào)|起匡山立交，西至規(guī)劃南北3號(hào)路，全長(zhǎng)約5.6公里。途中，將通過(guò)立交橋與京臺(tái)高速相接，工程完工后，北園高架、工業(yè)北路高架一線將成為濟(jì)南首條貫穿東西的快速路。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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