原標(biāo)題：列車昨日笛聲響　加密山東高鐵網(wǎng)

來源：齊魯晚報

備受矚目的魯南高鐵(曲阜至菏澤至莊寨)終于通車,既結(jié)束了菏澤不通高鐵的歷史,也使?jié)鷮幍母哞F路網(wǎng)更加完善。山東的高鐵網(wǎng)絡(luò)近年來不斷完善,省會經(jīng)濟圈、膠東經(jīng)濟圈、魯南經(jīng)濟圈的融合發(fā)展正不斷得到提升。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 張頔

菏澤邁入高鐵時代

“咱們菏澤啥時候能通高鐵?”這恐怕是很多菏澤人在以前選擇出行方式時都要發(fā)出的疑問和感慨。如今,多年愿望終于實現(xiàn),對于菏澤來說,邁入高鐵時代的重要性如何強調(diào)都不過分。

從交通方面來評估,魯南高鐵通車后,從菏澤可實現(xiàn)一個多小時到濟南、臨沂,兩個多小時到日照、天津,三個多小時到青島、北京。待菏澤至蘭考段高鐵通車后,在菏澤可乘坐高鐵直達鄭州、西安等地。

從長遠來說,菏澤東站將成為魯西南最大的高鐵樞紐,而且是未來魯南高鐵和京九高鐵的交會點。從近代城市發(fā)展史來看,位于鐵路交叉點上的城市,可以說是占據(jù)了“黃金十字路口”的區(qū)位優(yōu)勢,比如石家莊本來只是位于京漢(今京廣)鐵路與正太(今石太)鐵路交會處的一個小城鎮(zhèn),經(jīng)過很短時間的發(fā)展,早已成為省會城市。在菏澤東站交會的京九高鐵和魯南高鐵全線建成后也將極大提升菏澤的區(qū)位優(yōu)勢。

此外,高鐵建成后,對菏澤構(gòu)建高速公路、高鐵、航空一體化立體交通網(wǎng)起到了決定性的作用,這對城市經(jīng)濟無疑能起到巨大的拉動作用。

濟寧崛起高鐵新區(qū)

此次通車的魯南高鐵區(qū)段在菏澤和濟寧設(shè)站,濟寧之前在曲阜設(shè)有京滬高鐵的站點,此次一下設(shè)置了曲阜南站、兗州南站、濟寧北站、嘉祥北站四個高鐵站,通車后可有效盤活濟寧市與沿海、京津冀、長三角、中原內(nèi)陸城市間的經(jīng)濟交流活動,實現(xiàn)融南貫北、承東接西,進一步增強濟寧對周邊縣區(qū)及魯南、蘇北城市群的輻射與凝聚能力,吸引更多人來濟就業(yè)創(chuàng)業(yè)、購物休閑、就醫(yī)居住等,有利于全面加強主城區(qū)在魯南都市圈中的核心地位。

尤其是在主城區(qū)設(shè)的濟寧北站,穿越二十里鋪、李營、長溝三個鎮(zhèn)街,輻射人口500萬人左右,約占全市人口的58%。根據(jù)省政府批復(fù)的《濟寧市城市總體規(guī)劃(2014—2030年)》,結(jié)合濟寧市和任城區(qū)經(jīng)濟、人文和社會資源,結(jié)合濟北高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展需要,濟寧市正高起點推動4.5平方公里濟寧高鐵新區(qū)起步區(qū)建設(shè),重點布局以商務(wù)金融、文化休閑、信息科技、高鐵物流等為主體的現(xiàn)代城市產(chǎn)業(yè),配套發(fā)展教育、醫(yī)養(yǎng)等社會服務(wù)業(yè),打造濟寧主城區(qū)對外開放新門戶和產(chǎn)城融合新高地。

從城市交通上來看,濟寧的內(nèi)環(huán)高架穿濟北而過,城西、城東以及太白湖新區(qū)到濟北新區(qū)現(xiàn)在已經(jīng)非常方便。魯南高鐵站建成通車,越來越多的外地游客和商務(wù)客人涌向濟寧,也會給濟北新區(qū)帶來巨大的想象力。

魯南經(jīng)濟圈將直通中原

“高鐵實現(xiàn)環(huán)形貫通,會產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),山東通過更緊密的聯(lián)系將形成集聚化優(yōu)勢。”山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計研究中心主任張汝華說,高鐵環(huán)形貫通,對密切魯南經(jīng)濟帶與山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)、山東省會城市群經(jīng)濟圈之間的協(xié)作,起到更好的支撐作用。例如,基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通,能促使更多經(jīng)濟要素合理流動配置,推動產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作發(fā)展,培育新動能的發(fā)展空間。

魯南高鐵采用分段通車的模式,其中日照至臨沂至曲阜段已于2019年年底建成通車,它的重要意義之一便是山東的高鐵路網(wǎng)成環(huán)——由京滬高鐵、魯南高鐵、濟青高鐵、青鹽鐵路形成的高鐵環(huán)形,將省會經(jīng)濟圈、膠東經(jīng)濟圈、魯南經(jīng)濟圈這三個城市圈緊密相連,不斷提升融合發(fā)展。

魯南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道,是山東省“三環(huán)四橫六縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,也屬于日蘭高鐵的一部分。日蘭高鐵全長494公里,東起山東省日照市,西至河南省蘭考縣,與鄭(州)徐(州)高鐵相接,全線通車后將成為魯南地區(qū)進入中原和北上廣等地區(qū)的重要通道。

省會高鐵若“米”字

除了盤活魯南經(jīng)濟圈的魯南高鐵外,山東持續(xù)織密高鐵網(wǎng),還有多條高速鐵路正在建設(shè)當(dāng)中,不久便將陸續(xù)通車,帶動區(qū)域發(fā)展。

在省會經(jīng)濟圈,正不斷推進建設(shè)的鄭濟高鐵和濟萊高鐵,讓濟南“米”字形高鐵的規(guī)劃不斷躍入現(xiàn)實——按照《濟南鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016—2030年)》,濟南市“米”字形高鐵藍圖是:南北方向是京滬高鐵,向東是濟青高鐵,向西是鄭濟高鐵,西北方向是石濟客專,東北方向是濟濱城際鐵路(濟濱高鐵),東南方向是濟萊城際鐵路(濟萊高鐵),西南方向是濟濟高鐵(濟南至濟寧)。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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