原標題：膠濟鐵路至濟青高鐵聯(lián)絡(luò)線通車 濟南站到青島北站提速半小時

來源：觀海新聞

原標題：膠濟鐵路至濟青高鐵聯(lián)絡(luò)線通車 濟南站到青島北站提速半小時

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黃東聯(lián)絡(luò)線。中鐵十局供圖

早報11月16日訊記者從中國鐵路濟南局集團有限公司獲悉,濟南鐵路樞紐濟南站至濟南東站的連接線——膠濟鐵路至濟青高鐵聯(lián)絡(luò)線(黃東聯(lián)絡(luò)線)16日正式通車運營,實現(xiàn)了濟南站與濟南東站的互聯(lián)互通。至此,濟南三大火車站實現(xiàn)互聯(lián)互通,濟南站至濟南東站列車運行最快17分鐘可達。

膠濟鐵路至濟青高鐵聯(lián)絡(luò)線(黃東聯(lián)絡(luò)線)由膠濟鐵路黃臺站引出,接入濟青高鐵濟南東站,線路全長10.5公里,設(shè)計時速120公里。據(jù)了解,運營初期,鐵路部門安排開行濟南西至青島北G6911次、G6925次,青島北至濟南西G6926次、G6912次動車組列車4列,經(jīng)由黃東聯(lián)絡(luò)線運行。濟南站至青島北站由此前最快2小時18分縮短至1小時45分,兩地間的交通聯(lián)系更加緊密。不過,這一班次并不是濟青之間最快的列車。16日下午,記者檢索12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn),目前,青島、濟南間每天開行列車50余對,其中單程運行時間最短的一班為1小時25分鐘,從青島北站至濟南東站。

黃東聯(lián)絡(luò)線由中鐵十局承建,項目穿越濟南主城區(qū),橫跨多條鐵路干線和城市主要通道。建設(shè)過程中,項目部先后完成了8處大跨度連續(xù)梁和8孔復(fù)雜槽型梁施工,成功實施黃臺站改造、引入膠濟鐵路撥接施工、鄰近營業(yè)線架梁等難點項目,并建成了山東鐵路首條全封閉聲屏障“靜音隧道”,將最大程度降低高鐵通過產(chǎn)生的噪聲,平均降噪10—20分貝,為附近小區(qū)、學(xué)校的居民和師生提供了舒適、安靜的生活和學(xué)習(xí)環(huán)境。

(觀海新聞/青報全媒體記者 周建亮)

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