原標(biāo)題：濟(jì)南|潤(rùn)物無(wú)聲間，交通治理發(fā)生著悄然改變

來(lái)源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：濟(jì)南|潤(rùn)物無(wú)聲間，交通治理發(fā)生著悄然改變

來(lái)源：海報(bào)新聞

車(chē)如潮水是經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力的晴雨表，一路暢通是行走在路上的每位市民的熱切企盼。2022年，市委、市政府高度重視交通擁堵綜合治理工作， 6月份成立了由市政府主要負(fù)責(zé)同志掛帥的市交通擁堵綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，編制起草《濟(jì)南市人民政府關(guān)于加快實(shí)施交通擁堵綜合治理“十大行動(dòng)”方案（2022-2025年）》，建立起政府主導(dǎo)、部門(mén)協(xié)同、市區(qū)聯(lián)動(dòng)的工作機(jī)制。實(shí)施“3543”工程，圍繞優(yōu)供給、調(diào)需求、強(qiáng)治理“三個(gè)維度”，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、系統(tǒng)導(dǎo)向、社會(huì)導(dǎo)向、綠色導(dǎo)向和智慧導(dǎo)向“五個(gè)導(dǎo)向”，開(kāi)展系統(tǒng)治理、精準(zhǔn)治理、法治治理、社會(huì)治理“四項(xiàng)治理”，統(tǒng)籌推進(jìn)城市規(guī)劃、建設(shè)、管理“三位一體”綜合施治。一場(chǎng)關(guān)于交通擁堵綜合治理的集團(tuán)會(huì)戰(zhàn)在悄然打響，我們的城市交通，也在發(fā)生著潛移默化的改變。

從規(guī)劃著手，推動(dòng)交通治理由末端向源頭轉(zhuǎn)變

在市級(jí)國(guó)土空間總體規(guī)劃基礎(chǔ)上，研究制定《濟(jì)南市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)實(shí)施辦法》，促進(jìn)城市規(guī)劃與城市交通協(xié)調(diào)、健康、有序發(fā)展。編制《濟(jì)南市城市停車(chē)規(guī)劃》，年內(nèi)開(kāi)工公共停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目9個(gè)，建成車(chē)位1794個(gè)；累計(jì)設(shè)置道路停車(chē)泊位8254個(gè)，其中夜間限時(shí)免費(fèi)泊位2493個(gè)。

完成《濟(jì)南市中心城道路網(wǎng)優(yōu)化及近期建設(shè)規(guī)劃》，全年新建城市主干路57條183公里，城市支路91條70公里；整治路面80余萬(wàn)平方米、人行道花磚23萬(wàn)平方米，大力增加道路供給。

交通、自規(guī)、住建、園林、交警、靜態(tài)等多部門(mén)建立聯(lián)席會(huì)商機(jī)制，在千佛山北廣場(chǎng)、中心醫(yī)院東院區(qū)等近10個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目和工業(yè)北路東延、黃崗路穿黃隧道、濟(jì)南黃河大橋改擴(kuò)建等300余條新改建道路中充分討論交通組織設(shè)計(jì)方案，從源頭消除近200處潛在的交通擁堵點(diǎn)、秩序亂點(diǎn)和事故隱患點(diǎn)，夯實(shí)了交通管理基礎(chǔ)。

用智慧手段，推動(dòng)交通治理由粗放向精細(xì)轉(zhuǎn)變

圍繞市民群眾多渠道反饋的出行訴求，利用大數(shù)據(jù)、交通大腦等智慧手段，開(kāi)展擁堵點(diǎn)段分析研判，采用車(chē)道瘦身、可變車(chē)道、禁左等“小切口”改造，實(shí)現(xiàn)滿意暢行“大民生”。完成二環(huán)東路與和平路交叉口等90余處路口精細(xì)化“微治理”，通行效率平均提升9%-12%；綜合運(yùn)用苗木遷移、土建改造等手段，完成經(jīng)十路與鳳山路交叉口等26處重要節(jié)點(diǎn)綜合改造，累計(jì)遷移綠化2029平方米，遷移或新建交安設(shè)施78座，改造后車(chē)輛通行效率平均提升15%，行人過(guò)街效率提升20%；為解決公交車(chē)輛“進(jìn)站難、出站難、變道難”問(wèn)題，完善公交港灣、公交待行區(qū)、人行橫道線等67處。

開(kāi)展信號(hào)配時(shí)攻堅(jiān)緩堵系列行動(dòng)，完成潮汐擁堵路口、高架接入點(diǎn)等880處路口5286路口次的單點(diǎn)信號(hào)配時(shí)優(yōu)化，深化多元綠波控制技術(shù)推廣應(yīng)用，在軌道交通大范圍施工的情況下，道路行程時(shí)間平均降低8.6%；創(chuàng)新“實(shí)時(shí)感應(yīng)+時(shí)空融合”模式，對(duì)英雄山路與六里山南路交叉口導(dǎo)向可變車(chē)道進(jìn)行升級(jí)改造，通過(guò)地磁檢測(cè)感知、信號(hào)機(jī)算法升級(jí)、控制模式場(chǎng)景精細(xì)化配時(shí)等科技手段，打造了濟(jì)南首條“動(dòng)態(tài)可變車(chē)道”，路口平均延誤指數(shù)降低28.81%，平均排隊(duì)長(zhǎng)度由102米降低至79米。對(duì)省中醫(yī)、省立醫(yī)院中心院區(qū)、花園路印象城等10個(gè)交通熱源單元開(kāi)展優(yōu)化治理，盤(pán)活了區(qū)域路網(wǎng)資源。

靠法治準(zhǔn)繩，推動(dòng)交通治理由治標(biāo)向治本轉(zhuǎn)變

市人大頒布《濟(jì)南市客運(yùn)出租汽車(chē)管理?xiàng)l例》，為提升我市巡游車(chē)、網(wǎng)約車(chē)服務(wù)水平提供了法律遵循。啟動(dòng)《濟(jì)南市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)和管理?xiàng)l例》立法修訂工作，進(jìn)一步夯實(shí)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)管理工作。市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門(mén)牽頭起草《濟(jì)南市公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)管理辦法》《濟(jì)南市推動(dòng)鼓勵(lì)社會(huì)資本參與公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)的若干規(guī)定》，著力從源頭上改善城市停車(chē)狀況。市園林和林業(yè)綠化部門(mén)研究制定《行道樹(shù)修剪技術(shù)規(guī)范（試行）》，積極開(kāi)展行道樹(shù)影響道路交通風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查評(píng)估和等級(jí)劃定，全年排查行道樹(shù)16萬(wàn)余株，識(shí)別中風(fēng)險(xiǎn)樹(shù)木1247株、高風(fēng)險(xiǎn)63株，及時(shí)進(jìn)行整治。

聚八方合力，推動(dòng)交通治理由群治向共治轉(zhuǎn)變

市交通運(yùn)輸局發(fā)動(dòng)17名局領(lǐng)導(dǎo)、1600余名干部職工到擁堵路口開(kāi)展大調(diào)研，查找問(wèn)題134個(gè)，提出建議98條。市民巡訪團(tuán)、兩代表一委員、公交出租駕駛員、專家學(xué)者代表等積極建言獻(xiàn)策。市公安局交通管理部門(mén)建立“20+N”矩陣式鐵騎巡防工作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)路面見(jiàn)警率、群眾滿意率、道路通行效率“三提升”，事故發(fā)生率、交通違法率、民意訴求量“三下降”。市教育部門(mén)研究制定錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰上放學(xué)措施，持續(xù)開(kāi)展“大手拉小手”文明交通出行宣傳教育。市城管部門(mén)實(shí)行“門(mén)前五包”，夯實(shí)屬地管理責(zé)任，強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)域錯(cuò)時(shí)執(zhí)法和重點(diǎn)盯守力度，突出主次道路、市民投訴、易反復(fù)路段等重點(diǎn)部位占道經(jīng)營(yíng)整治。濟(jì)南公交全年開(kāi)通優(yōu)化公交線路45條，填補(bǔ)公交線網(wǎng)空白41.7公里，新開(kāi)通社區(qū)公交8條、定制公交122條，新建或改造提升公交場(chǎng)站10余處、公交站臺(tái)71處，全面加快實(shí)施亞行山東泉城綠色現(xiàn)代無(wú)軌電車(chē)公交示范項(xiàng)目，提升出行服務(wù)，為百姓提供多樣化體驗(yàn)。軌道站點(diǎn)施工千方百計(jì)將對(duì)道路通行的影響降至最低，4號(hào)線、6號(hào)線施工中為保障“泉城大動(dòng)脈”暢通，先后進(jìn)行64期交通組織導(dǎo)改，完成17857米導(dǎo)改路施工，消除隱患點(diǎn)和堵點(diǎn)50余處。歷下區(qū)根據(jù)擁堵排名和民生需求科學(xué)規(guī)范制定道路建設(shè)計(jì)劃，集合多部門(mén)扎實(shí)開(kāi)展CBD片區(qū)、省立醫(yī)院東院區(qū)等交通單元綜合治理，改造效果顯著。槐蔭區(qū)將華聯(lián)西市場(chǎng)商圈作為“文明示范街”進(jìn)行提升打造，新建一處334個(gè)泊位的大型公益停車(chē)場(chǎng)，加強(qiáng)商圈周?chē)菣C(jī)車(chē)規(guī)范管理，累計(jì)安裝機(jī)非隔離設(shè)施600余米。歷城區(qū)在交通秩序治理中堅(jiān)持“眾人的事兒眾人商量”，東風(fēng)街道通過(guò)轄區(qū)內(nèi)政協(xié)委員聯(lián)絡(luò)室開(kāi)展《商量在歷城》活動(dòng)，引進(jìn)靜態(tài)交通第三方管理機(jī)構(gòu)，通過(guò)規(guī)范社區(qū)管理，破解老舊小區(qū)停車(chē)難問(wèn)題，得到市民拍手稱贊。全市259個(gè)機(jī)關(guān)事業(yè)單位內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)、11593個(gè)停車(chē)泊位向社會(huì)錯(cuò)時(shí)免費(fèi)開(kāi)放，增加停車(chē)資源，有效緩解停車(chē)位供需矛盾。從高德、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司定期發(fā)布看，我市擁堵指數(shù)呈同比下降趨勢(shì)。

交通治理是引領(lǐng)城市發(fā)展、服務(wù)人民出行的應(yīng)有之義。2023，市委、市政府再發(fā)號(hào)令，人民群眾更加期盼。2023，我們繼續(xù)勇?lián)姑卣醒b再出發(fā)。

初審：何泉峰

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