原標題：新春走基層丨這個除夕，他們和山區(qū)鐵路隧道在一起！

來源：海報新聞

原標題：新春走基層丨這個除夕，他們和山區(qū)鐵路隧道在一起！

來源：海報新聞

大眾網(wǎng)·海報新聞記者 沈童 孫博洋 濟南報道

春節(jié)游子歸，萬家團圓夜。在山東境內(nèi)有一輛來往于泰安、淄博之間的公益“慢火車”7053/4次列車，是魯中山區(qū)的唯一一條山區(qū)居民進出大山的鐵路通道。列車途經(jīng)辛泰線，該線路全長160多公里，僅山區(qū)地段就有70多公里，22條隧道，列車穿梭于崇山峻嶺之間。每到冬季來臨，鐵路工人每天都要清晨出發(fā)，在列車的必經(jīng)之路上巡查打冰，守護著外出工作、學習游子們的春運回家路……

（“打冰人”一字列隊步行進入隧道）

416公里、936座橋隧，每天至少3次巡查

今年50歲的徐爭吉是國鐵濟南局濟南工務段萊蕪橋梁車間養(yǎng)修工區(qū)工長，從事橋隧檢修、打冰工作已有30多個年頭，是打冰隊伍的領(lǐng)頭人。

這個除夕，徐爭吉又一次在崗位上度過：“同志們，今天是除夕。由于寒潮來襲，天氣有一些寒冷，造成隧道內(nèi)積冰嚴重，為了不影響行車安全，所以召集大家去隧道打冰。”點過名后，徐爭吉帶領(lǐng)工友們向隧道出發(fā)。

因為從車間到作業(yè)地點的路程時間需要一個半小時，且要趕在“慢火車”到達前，將冰凌徹底清除，他們必須提前準備好一天的巡查打冰作業(yè)所需的工具。

春運期間，凌晨5點至上午9點，是萊蕪橋梁車間最繁忙的時候，他們需要整理好打冰需要的工具、用品，前往隧道進行打冰作業(yè)。

（冬季鐵路隧道內(nèi)多處結(jié)冰）

“我們車間管轄橋隧設備是936座，管轄范圍內(nèi)的鐵路里程是416公里，應該說是點多線長。尤其是這辛泰線7座隧道，一到冬季，結(jié)冰的問題比較突出，可以說整個打冰在我們車間冬季作業(yè)已經(jīng)形成常態(tài)化?！睗瞎斩稳R蕪橋梁車間黨支部書記牛連水告訴記者。

徐爭吉所負責保障的正是途徑魯中山區(qū)的辛泰鐵路線，7053/4次公益“慢火車”在此經(jīng)過，是唯一一條山區(qū)居民進出大山的鐵路通道，而且還有四十余趟貨物列車通往全國各地，是萊蕪、淄博、泰安等地的重要運輸通道。為保障列車安全運行，這些“打冰人”需要每天至少3次巡查每處橋隧設備，有冰凌出現(xiàn)時，更需要每天進行打冰作業(yè)。

手拿肩扛，一字列隊，徒步去打冰

桃園二號隧道距離車間駐地二十公里左右，距離城區(qū)三十多公里，需要開車前往。狹窄的進山便道，工程車勉強通過。即使是這樣的道路，在行至距離隧道2公里左右的地方，也不能滿足工程車通行。徐珅和他的工友們只能手拿肩扛工具，步行前往隧道地點。

“首先是現(xiàn)場防護和駐站勤聯(lián)系，嚴格執(zhí)行3分鐘聯(lián)系制度，了解列車運行狀態(tài)，作業(yè)人員下山的時候一定注意，下面路滑?！毙鞝幖蚬び褌兘淮踩⒁馐马棥?/p>

作為副工長，徐珅負責具體工作的分配：“今天天窗只有兩個小時的時間，王班，你帶著劉云鵬和高峰砸壁冰，孟班，你帶王路揚和王帥智把吊冰除一除，保持警惕，尤其隧道內(nèi)照明不好，相互之間多照應。”

（除冰作業(yè)中工作人員時刻保持警惕、相互協(xié)作）

2005年參加工作的徐珅是一名復員軍人，現(xiàn)在他已經(jīng)成長為工區(qū)的技術(shù)骨干，在工作中他身先士卒，打冰時總是沖在最前面。他總說，自己多干一些，其他人就可以少干一些。

（徐坤對地面結(jié)冰處進行除冰作業(yè)）

因為山體聯(lián)通底下水層，地質(zhì)多為沉積巖，隧道內(nèi)常年有水流出。每年的12月底至來年的1月底，是隧道的冰凍期，如果不定期除冰，冰層就會越結(jié)越厚，而一旦過厚，就可能剮蹭列車，影響行車安全。

徐爭吉告訴記者：“冰漫鋼軌以后就容易造成事故，所以我們每次來之后，先把鋼軌表面的冰清理干凈?！?/p>

（冰漫鋼軌極易造成事故）

隧道頂部的吊冰，要利用長的絕緣桿進行敲擊；兩米左右高的地方，需要用自制的冰鎬進行清理；在一人高地段的壁冰，用鐵鏟、手鎬進行清除……

（濟南工務段萊蕪橋梁車間養(yǎng)修工區(qū)工作人員對鐵路隧道內(nèi)多處結(jié)冰點進行除冰作業(yè)）

隧道內(nèi)刺骨的寒風不斷襲來，飛濺的冰渣也不時落在工人們的臉上、衣服上，由于打冰對作業(yè)人員體力消耗大，每次作業(yè)大家都要輪換著上，才能保證最快最好地完成除冰工作。有時候冰凍得太結(jié)實，工人們還要先撒融雪劑加快冰的融化。

“我們前期統(tǒng)計過，像這種地面上的有24處，加上隧道拱頂還有支墻上的總共有54處，每天都要打一遍。”徐珅對記者說。

30年的“老兵”、剛剛參加工作的“00”后，他們共同守護

記者了解到，在這個班組中共有16名職工，分布了各個年齡層次。來自遼寧葫蘆島的高峰，去年剛剛參加工作，是這支打冰隊伍中唯一的“00”后?！懊慨斘覀円鳂I(yè)的時候，站在外面等候，看著火車一輛輛駛過，就感覺它們像開回我的家一樣，把我的思念寄托回家一樣，每個人都回到家了，我也就回家了?！北M管過年不能回家，但每當聊起工作，高峰就特別的興奮。工作中，他們分工協(xié)作，共同為辛泰鐵路線上的列車清除冰凌。

（“00后”打冰人高峰接受海報新聞記者采訪）

每年春運，隨著列車開行的密度加大，“打冰人”的工作也會愈發(fā)繁重。“說實在的，守著鐵路我們很少坐過高鐵，特別是越放假的時候我們越忙。最幸福的時候就是每當看見列車在我們身邊平穩(wěn)安全地駛過，把旅客安全的送回家，我從心里就覺得知足了?！毙鞝幖苁歉锌?。

審核：辛　然

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