齊魯網(wǎng)濟(jì)南6月13日訊 “現(xiàn)在，我宣布：濟(jì)南軌道交通1號(hào)線正式開(kāi)通！”2019年1月1日上午，山東省委常委、濟(jì)南市委書(shū)記王忠林宣布濟(jì)南市軌道交通1號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)行。建設(shè)歷時(shí)三年多，這趟列車(chē)讓許多市民圓了期盼的地鐵夢(mèng)。濟(jì)南市民王爺爺告訴記者，“沒(méi)想到自己能坐上濟(jì)南的地鐵，這次坐地鐵回家，感覺(jué)無(wú)限的幸福，無(wú)比自豪。” 

濟(jì)南地鐵1號(hào)線南起工研院站，北至方特站，途經(jīng)長(zhǎng)清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)，全長(zhǎng)26.1公里，沿途經(jīng)過(guò)園博園、大學(xué)城、創(chuàng)新谷等站點(diǎn)。這條線路開(kāi)通后，從創(chuàng)新谷到濟(jì)南西站，再?gòu)臐?jì)南西站到上海和北京，基本上三個(gè)小時(shí)就能抵達(dá)。這對(duì)高新企業(yè)落戶(hù)濟(jì)南創(chuàng)新谷，也是一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)。2016年，銳嘉科集團(tuán)與濟(jì)南市高新區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將北方總部基地選址創(chuàng)新谷，建設(shè)智能手機(jī)及相關(guān)智能產(chǎn)品的生產(chǎn)線，作為北方區(qū)的生產(chǎn)中心和研發(fā)中心。“我們有很多上下游的企業(yè)都在上海和北京，當(dāng)初選擇到創(chuàng)新谷，也是考慮濟(jì)南軌道交通1號(hào)線的交通便利條件。”山東銳嘉科置業(yè)有限公司招商部經(jīng)理班磊告訴記者。 

深入貫徹落實(shí)總書(shū)記視察山東重要的指示要求，濟(jì)南市除了R1線已開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，目前R2線也已進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段，R3線在今年國(guó)慶即將通車(chē)；青島地鐵1號(hào)、4號(hào)、8號(hào)線正在加快建設(shè)。全力推進(jìn)軌道交通建設(shè)提速，山東以軌道交通的大建設(shè)，促進(jìn)城市資源的大集聚，實(shí)現(xiàn)城市環(huán)境的大改善，助推城市發(fā)展的大跨越。山東大學(xué)齊魯交通學(xué)院常務(wù)副院長(zhǎng)、濟(jì)南軌道交通集團(tuán)副總工程師李利平向記者表示，“其實(shí)在設(shè)計(jì)上很多的關(guān)鍵站點(diǎn)的選擇，關(guān)鍵站點(diǎn)的布局上，都已經(jīng)把未來(lái)城市格局的發(fā)展都納入進(jìn)去了。所以對(duì)于助力新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，包括作為這種濟(jì)南大的城市，在全國(guó)的一個(gè)交通樞紐的定位來(lái)講的話(huà)，互聯(lián)互通都是意義非常大的。” 

加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，亟需進(jìn)一步增強(qiáng)綜合交通保障和支撐能力，而補(bǔ)齊城市軌道交通建設(shè)短板，則是建設(shè)綜合交通體系中的關(guān)鍵一步。牢記殷殷囑托，山東在城市軌道交通建設(shè)上奮起直追，截止去年底臨沂淄博等9市完成了軌道交通規(guī)劃。根據(jù)山東省去年編制的《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃 （2018-2035年），2022年山東全省城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)里程將力爭(zhēng)達(dá)到500公里，山東正拉開(kāi)以軌道交通建設(shè)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全新序幕。省發(fā)改委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展處處長(zhǎng)王彥超表示，“城市軌道交通這方面下一步規(guī)劃中主要是，濟(jì)南青島這兩個(gè)城市盡快形成網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)對(duì)中心城市淄博、煙臺(tái)、濰坊臨沂濟(jì)寧要規(guī)劃編制，提升內(nèi)外通聯(lián)的能力，打造以軌道交通為主的城市交通體系，構(gòu)建重點(diǎn)城市、城區(qū)40分鐘便捷的生活圈”。

閃電新聞?dòng)浾?山東交通廣播記者 朱媛媛 濟(jì)南報(bào)道

[責(zé)任編輯：楊凡、韓薇、朱媛媛]

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