齊魯網(wǎng)·閃電新聞11月28日訊 山東港口青島港全自動化碼頭（二期）今天投產(chǎn)運營。碼頭應(yīng)用了6項全球首創(chuàng)的最先進科技成果，以中國“智”造向全球港航業(yè)奉獻了“中國方案”。

記者來到山東港口青島港前灣碼頭，全球首個“氫+5G”智慧生態(tài)港今天在這里投產(chǎn)運營，這個項目以碼頭氫動力驅(qū)動和5G網(wǎng)絡(luò)下的工業(yè)化場景應(yīng)用為核心，推出了山東港口自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項全球首創(chuàng)科技成果，達到當(dāng)今世界全自動化碼頭的最先進水平。 

今天投入運營的山東港口青島港全自動化碼頭二期項目，共有2個泊位，設(shè)計吞吐能力170萬標(biāo)準(zhǔn)箱/年。5G+自動化技術(shù)、氫動力自動化軌道吊等前沿技術(shù)都是首次在港口實現(xiàn)應(yīng)用。 

交通運輸部水運局副局長鄭清秀說：“自動化碼頭方面，最近幾年，從追趕者到并行現(xiàn)在處于世界的領(lǐng)跑者。特別是這次二期碼頭，既是智慧港口，也是綠色港口創(chuàng)建的一個生動實踐，為全國港口樹立了一個很好的示范。 ”

作為智慧港口的先行者，2017年，青島港全自動化集裝箱碼頭一期工程投入運行，兩年來，累計完成船舶裝卸1846艘次，完成集裝箱吞吐量285.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，船舶準(zhǔn)班率100%。碼頭平均裝卸效率由開港時的一小時24.2箱提升到現(xiàn)在的36.2箱，比全球同類碼頭高50%。在此基礎(chǔ)上，二期項目將有進一步的提升。 

山東港口青島港自動化碼頭常務(wù)副總經(jīng)理楊杰敏說：“比如說我們的無人車AGV（自動導(dǎo)引車）調(diào)度系統(tǒng)，這種動態(tài)的計算，之前的系統(tǒng)和大腦算的是很慢的，大約需要兩到三分鐘算出一條作業(yè)任務(wù)和指令。我們在升級優(yōu)化的時候，在50秒以內(nèi)就能解決這個問題。”

不僅港口本身在提升，通過和海關(guān)等口岸監(jiān)管部門合作，自動化碼頭還可以借助智慧監(jiān)管系統(tǒng)提升貨物通關(guān)效率。 

山東港口青島港自動化碼頭常務(wù)副總經(jīng)理李永翠說：“我們先跟海關(guān)系統(tǒng)做對接，他告訴我們哪些箱子需要過機，進行機檢，我們把這個指令發(fā)給AGV（自動導(dǎo)引車），那個小車就拉著集裝箱穿過這個機檢設(shè)備，海關(guān)關(guān)員他就能看到X光機的圖像，他就可以審圖，實現(xiàn)了無人、順勢、高效的一個智能監(jiān)管。”

閃電新聞記者 報道

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