編者按：習(xí)近平總書記在黨的二十大報告中強(qiáng)調(diào)，要推動綠色發(fā)展，實施全面節(jié)約戰(zhàn)略，推進(jìn)各類資源節(jié)約集約利用，加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系。山東省作為全國循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點省份，第一個頒布實施《山東省循環(huán)經(jīng)濟(jì)條例》，堅持把發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的有效途徑，作為加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、推動新舊動能轉(zhuǎn)換、促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重要抓手，科學(xué)謀劃，主動作為，循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得突破性進(jìn)展，為全省綠色、低碳、循環(huán)發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。

近期，閃電新聞圍繞全省循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況策劃推出系列報道——工業(yè)“加減法”。

齊魯網(wǎng)·閃電新聞2月20日訊 在濟(jì)南市槐蔭區(qū)瑞諾動力科技有限公司的廠區(qū)內(nèi)，停放著20多臺銹跡斑斑的挖掘機(jī)，和散落一地的機(jī)械零件，它們即將進(jìn)入再制造中心，通過再制造重新煥發(fā)生命力。

據(jù)統(tǒng)計，中國工程機(jī)械市場各種機(jī)型保有量加起來有上千萬臺，其中每年上百萬臺都會接近于淘汰報廢?！斑@些設(shè)備淘汰后將會產(chǎn)生大量固廢，同時也是一種資源浪費。在別人眼里它們都是廢品，但對于我們來說都是可以回收并再次利用的。”濟(jì)南瑞諾動力科技有限公司總經(jīng)理孫超表示。

一輛廢舊機(jī)械車輛可以拆解出600多個零件，通過再制造，70%左右的零部件可以再利用。每一件都要通過安全檢測，確保再制造成品的質(zhì)量和性能可以達(dá)到甚至超過新品。

“舊機(jī)回收后我們先粗清洗，再進(jìn)行拆解，經(jīng)第二遍清洗后對零件進(jìn)行預(yù)處理?！睂O超介紹，預(yù)處理主要對零件的疲勞程度和損壞程度進(jìn)行檢測，包括尺寸檢測、磁粉探傷、清潔度檢測、發(fā)動機(jī)熱試和電子扳手校正。“不合格的進(jìn)入廢件庫，合格的歸類為再利用部件。”

在再制造中心的檢修區(qū)，探傷工王吉斌正按下“上料”按鍵，泛著黃綠光的熒光磁懸液隨即從探傷機(jī)噴管里傾瀉而出，均勻灑落在輪軸表面?！疤热糨嗇S產(chǎn)生裂紋、缺陷，通電磁化后，在紫外燈的探照下會形成磁痕，我們的職責(zé)就是及時找出這些‘傷口’，排除隱患?！?/p>

裂紋細(xì)如發(fā)絲，在紫光燈的照射下清晰可見。檢修區(qū)的工作人員不放過任何一條蛛絲馬跡，杜絕機(jī)械車輛“帶病”上路。“截至目前，我們沒有一臺再制造設(shè)備返廠”，孫超說。

預(yù)處理結(jié)束后，再利用部件通過激光熔覆和增材技術(shù)進(jìn)行修復(fù)，廢舊工程機(jī)械真正重獲新生，實現(xiàn)從“資源-產(chǎn)品-報廢-再制造產(chǎn)品”的循環(huán)。整個過程節(jié)約成本50%，節(jié)能60%，大氣污染物排放量降低80%以上。

瑞諾動力科技有限公司生產(chǎn)總監(jiān)馬毓杰介紹，大部分工程機(jī)械經(jīng)長時間運轉(zhuǎn)，部件受磨損尺寸變小，通過激光熔覆和增材，把磨損的部位填充完整，再通過曲軸磨床，研磨成標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

2022年12月1號，非道路移動機(jī)械國四標(biāo)準(zhǔn)正式實施，更多超標(biāo)排放的機(jī)器面臨淘汰。在再制造中心，這些機(jī)械可以通過電動化升級改造，將傳統(tǒng)的柴油機(jī)改為新能源動力，實現(xiàn)污染零排放，使用成本降低60%-70%。

黨的二十大報告指出，要加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，推進(jìn)各類資源節(jié)約集約利用，加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系。孫超表示，2023年，濟(jì)南瑞諾動力科技有限公司預(yù)計生產(chǎn)整機(jī)發(fā)動機(jī)1000臺，實現(xiàn)固體廢物減排量3000噸，電動化升級改造預(yù)計每年節(jié)省燃油2100萬升，實現(xiàn)總減排6萬多噸。

策劃 劉暢 張衍峰