“過去是交通建設(shè)單位找地方，現(xiàn)在是地方找交通建設(shè)單位。”

11月1日，濰日高速通車，濰坊到日照的行車時間由原來的3小時縮短到1.5個小時，標(biāo)志著山東高速公路里程突破6000公里。記者注意到，即便6000公里，山東高速公路里程仍落后廣東、河南、河北、湖南等省份。

在今年年初的山東省全面展開新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程動員大會上，省委書記劉家義自揭短板，“前些年有個說法叫‘廣東的橋、山東的路’，但現(xiàn)在我省高速公路通車?yán)锍搪涞搅巳珖?位，高速公路雙向六車道的不足20%。”而此前，山東高速里程曾多年保持第一。

省委書記劉家義的講話，引發(fā)網(wǎng)友共鳴。山東交通運輸廳廳長江成也承認(rèn)，與兄弟省市競相加快高速公路建設(shè)的新態(tài)勢相比，我們發(fā)展慢了、力度小了。

江成表示，動員大會會議結(jié)束后一個顯著的表現(xiàn)就是，對交通基礎(chǔ)設(shè)施重視程度更高了，支持交通運輸事業(yè)發(fā)展的氛圍更濃厚了，可以說交通運輸發(fā)展的新一輪高潮正在到來。

記者曾經(jīng)在省內(nèi)一次重要會議上留意到，盡管會議主題與交通運輸并不相關(guān)，某地市政府負(fù)責(zé)人還是就高速公路建設(shè)主動與齊魯交通發(fā)展集團負(fù)責(zé)人進行溝通。

一個行內(nèi)資深人士告訴記者，地方政府建高速公路的積極性是比以前高了，“過去是交通建設(shè)單位找地方，現(xiàn)在是地方找交通建設(shè)單位。”

11月1日10:18，由山東高速集團投資建設(shè)的濰坊至日照高速公路濰城至日照段正式建成通車，12:00向社會車輛開放，比預(yù)計工期提前兩個月。

濰日高速提前兩個月完工，就是山東發(fā)力高速公路的一個縮影。最近山東高速公路建設(shè)方面動作頻頻：

9月12日，山東省政府網(wǎng)站發(fā)布《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》。根據(jù)規(guī)劃，到2022年，我省高速公路通車?yán)锍踢_到8000公里。

全省在建高速公路里程2293公里，是我省歷史上在建規(guī)模最大的時期。

濟青高速改擴建工程作為全省新舊動能轉(zhuǎn)換交通保障頭號工程，力爭提前半年提前通車。

除此之外，省內(nèi)兩個高速公路建設(shè)集團各個建設(shè)項目正在加快施工，明年高速公路將“下餃子”般通車，山東高速集團4個項目建成通車，齊魯交通發(fā)展集團2個。

下圖為山東高速集團高速公路建設(shè)規(guī)劃示意圖和明年通車項目

下圖為齊魯交通發(fā)展集團高速公路建設(shè)規(guī)劃示意圖和明年通車項目

這集群那集群，交通跟不上難成群

在動員大會的講話中，劉家義把以交通基礎(chǔ)設(shè)施為重點的基礎(chǔ)設(shè)施作為新舊動能轉(zhuǎn)換三大支撐保障之一。要求力爭在3—5年內(nèi)取得重大進展，提升交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施保障力。

劉家義在講話中，在分析影響經(jīng)濟發(fā)展的短板時，把交通運輸放到了第一位，指出這集群那集群，交通跟不上難成群。

剛剛通車的港珠澳大橋，備受關(guān)注。華爾街日報評論，港珠澳大橋大大縮短從廣東到香港和澳門的行程時間(cut travel times)，促進經(jīng)濟合作(boost business ties)。

“要致富，先修路”對于促進區(qū)域經(jīng)濟作用非同小可。城市經(jīng)濟學(xué)尤其是經(jīng)典的新經(jīng)濟地理(NEG)模型普遍認(rèn)為，國家內(nèi)部交通設(shè)施的改善可以減低交通運輸成本，進而促進生產(chǎn)的區(qū)域?qū)I(yè)化，對產(chǎn)業(yè)的地域分布起著重要的作用。另一方面，在國際貿(mào)易領(lǐng)域，貿(mào)易國際運輸成本對國際貿(mào)易的交易量和性質(zhì)都有顯著的影響。這也是高速里程排名第一的廣東省在2018年政府工作報告提出加快推進汕昆高速、武深高速、汕湛高速、深中通道、白云機場第二高速和港珠澳大橋等建設(shè)的原因。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，2018年廣東省交通運輸基本建設(shè)計劃完成投資1200億元，其中：高速公路880億元;2018年浙江省綜合交通建設(shè)計劃投資2150億元，較2017年計劃增長15% 。

5年內(nèi)投資5550億元，新建3400公里的高速鐵路

山東發(fā)力的不只是高速公路，還有高鐵、地鐵等。《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》涉及高速公路、城市軌道、高鐵、港口、機場等等。

江成在全省交通運輸系統(tǒng)全面展開新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程工作會議上講到，“省政府已確定，5年內(nèi)投資5550億元，新建3400公里的高速鐵路。同時規(guī)劃建設(shè)40個左右通用機場。”“今年確保新改建農(nóng)村公路9300公里”。

這力度不可謂不大，我省交通固定投資短板，投融資體制改革不到位、財政支撐力較弱等問題也在逐步解決。

追趕，山東是認(rèn)真的!

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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